?商品在運(yùn)送和實(shí)際使用中所遇到的振動(dòng)，絕大多數(shù)是隨機(jī)振動(dòng)。例如，宇航器在發(fā)射和助推期間的振動(dòng)；火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲和氣動(dòng)噪聲使構(gòu)造發(fā)生的振動(dòng)；飛機(jī)（特別是高速飛機(jī)）的大功率噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)；飛機(jī)噪聲使飛機(jī)構(gòu)造發(fā)生的振動(dòng)和大氣湍流使機(jī)翼發(fā)生的振動(dòng)；飛機(jī)著陸和滑行時(shí)的振動(dòng)；車(chē)輛在不平坦的道路上行進(jìn)時(shí)發(fā)生的振動(dòng)；多變的波浪使船只發(fā)生的振動(dòng)等，都?xì)w于隨機(jī)振動(dòng)。?因而，用電磁式振動(dòng)臺(tái)隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)才干更實(shí)在反映商品的抗振功能。與正弦振動(dòng)比較，隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)的頻率域?qū)?，并且有一個(gè)接連的頻譜，它能一起在所對(duì)頻率上對(duì)商品進(jìn)行鼓勵(lì)，各種頻率的彼此作用遠(yuǎn)比用正弦振動(dòng)僅對(duì)某些頻率或接連掃頻模仿上述振動(dòng)的影響更嚴(yán)格、更實(shí)在、更有用。別的，用隨機(jī)振動(dòng)來(lái)研討商品的動(dòng)態(tài)特性和構(gòu)造的傳遞函數(shù)比用正弦振動(dòng)的方法更為簡(jiǎn)略和優(yōu)勝。    
? 隨機(jī)振動(dòng)和正弦振動(dòng)相同能形成導(dǎo)線沖突、緊固件松動(dòng)、流動(dòng)件卡死，然后損壞商品的銜接、裝置和固定。當(dāng)隨機(jī)振動(dòng)鼓勵(lì)形成的應(yīng)力過(guò)大時(shí)，會(huì)使構(gòu)造發(fā)生裂紋和開(kāi)裂，特別在共振狀況下更為明顯。
?長(zhǎng)期的隨機(jī)振動(dòng)，因?yàn)榻蛔儜?yīng)力所發(fā)生的累積損害，會(huì)使構(gòu)造發(fā)生疲憊損壞。隨機(jī)振動(dòng)還會(huì)致使觸點(diǎn)觸摸不良，帶電元件彼此觸摸或短路，焊點(diǎn)脫開(kāi)，導(dǎo)線開(kāi)裂，以及發(fā)生強(qiáng)電噪聲等，然后影響商品的正常作業(yè)，使商品功能降低、失靈乃至失效。    
?隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)的描繪：在隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，因?yàn)殡姶攀秸駝?dòng)的質(zhì)點(diǎn)處于不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)狀況，不會(huì)地重復(fù)，對(duì)其進(jìn)行一系列的測(cè)量，各次記載都不相同，所以沒(méi)有任何固定的周期。在任何斷定的時(shí)間，其振幅、頻率、相位都不能預(yù)先知道，因而就不可能用簡(jiǎn)略的周期函數(shù)和函數(shù)的組合來(lái)描繪。    
?隨機(jī)進(jìn)程：按功率譜譜密度頻譜的形狀，即按隨機(jī)進(jìn)程的頻率構(gòu)造，商品現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)的隨機(jī)振動(dòng)首要有下列方式。寬帶隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)是指振動(dòng)的能散布在一個(gè)較寬的頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)，一般運(yùn)載工具，特別是空中運(yùn)載工具，如噴氣式飛機(jī)，其發(fā)生的振動(dòng)就歸于寬帶隨機(jī)振動(dòng)。      
?窄帶隨機(jī)振動(dòng)是指振動(dòng)的能散布在一個(gè)較窄的頻率范圍內(nèi)的振動(dòng)，如螺旋槳飛機(jī)，因?yàn)槁菪龢~滾動(dòng)時(shí)所股動(dòng)的旋力壓力場(chǎng)將發(fā)生窄帶隨機(jī)振動(dòng)，窄帶隨杉l的基地頻率是螺旋槳葉的經(jīng)過(guò)頻率及其諧波（一般到4階），其窄帶帶寬為其經(jīng)過(guò)頻率（基地頻率）及其各次諧波的5%(漂移）。
?寬帶+窄帶隨機(jī)振動(dòng)除窄帶隨機(jī)振動(dòng)外，更首要的是各種振源導(dǎo)致的寬帶隨機(jī)振動(dòng)。如裝置在腫帶車(chē)輛上和經(jīng)過(guò)履帶午:輛運(yùn)送的商品，一般會(huì)經(jīng)遭到以寬帶為主+窄帶的隨機(jī)振動(dòng)。寬帶隨機(jī)振動(dòng)來(lái)自車(chē)輛的根本運(yùn)動(dòng)、支承體系、路面不平。窄帶隨機(jī)振動(dòng)來(lái)自履帶拍擊地上的運(yùn)動(dòng)。      
?寬帶隨機(jī)振動(dòng)+周期振動(dòng)寬帶隨機(jī)振動(dòng)+周期振動(dòng)是指在寬帶隨機(jī)振動(dòng)上疊加正弦振動(dòng)，直升飛機(jī)的振動(dòng)往往是在寬帶隨機(jī)振動(dòng)的簽礎(chǔ)上疊加很卨的正弦振動(dòng)。寬帶隨機(jī)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)機(jī)來(lái)自直升飛機(jī)的各種振源，正弦振動(dòng)是由直升飛機(jī)的旋力部件發(fā)生的，如主旋翼、尾旋翼、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的振動(dòng)。的國(guó)標(biāo)和IEC規(guī)范，將寬帶+窄帶隨機(jī)振動(dòng)與寬帶隨機(jī)振動(dòng)+周期振動(dòng)，稱(chēng)為混合鼓勵(lì)振動(dòng)。在混合鼓勵(lì)振動(dòng)中，隨機(jī)重量用加速度譜密度表明，正弦重量用加速度幅值表明。